四輪定位儀檢定檢定過程及操作步驟

   1. 進(jìn)入檢定現(xiàn)場(chǎng)；檢查被檢四輪定位儀與汽車大梁校正儀工作是否正常，四輪傳感器蓄電是否可以滿足檢定需要。檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置與四輪定位儀之間雜物，以免影響檢定。
   2. 連接標(biāo)準(zhǔn)裝置電源；正確連接電源及數(shù)據(jù)線，查看接地是否良好，檢查標(biāo)準(zhǔn)裝置外觀確定沒有影響計(jì)量性能的因素后再對(duì)檢定裝置進(jìn)行測(cè)前調(diào)試。
   3. 標(biāo)準(zhǔn)裝置測(cè)前調(diào)試；檢定裝置放置相對(duì)平坦處，調(diào)整機(jī)體成水平（參照機(jī)體水平儀）。按照正確方向安裝標(biāo)準(zhǔn)輪轂，調(diào)整輪轂保證輪轂水平垂直（參照輪轂水平儀及直角尺）。檢定裝置處復(fù)位清零狀態(tài)。
   4. 四輪定位儀測(cè)前調(diào)試；四輪定位儀夾具卡爪安裝至標(biāo)準(zhǔn)輪轂形成水平面并與安裝測(cè)量頭軸成垂直度測(cè)量（可選用快捷夾具）。調(diào)整測(cè)量頭軸使它上面的水準(zhǔn)泡調(diào)整到零位后將其鎖緊。四輪定位儀傳感器機(jī)頭（測(cè)量頭軸）與四輪定位儀主機(jī)實(shí)現(xiàn)無線（有線）連接。
5. 接通被測(cè)四輪定位儀電源、進(jìn)入測(cè)量程序。另對(duì)于模擬輪距和模擬軸距變小使得信號(hào)過強(qiáng)不能進(jìn)入測(cè)量程序的，應(yīng)在光路間加上弱光板。
6. 檢定舉例：輪前束角示值誤差的測(cè)量
      變速箱經(jīng)常莫名其妙的就壞掉，多數(shù)情況下是因?yàn)檐囍鱾冊(cè)陔x合還沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一種致命的損傷!自動(dòng)擋車型同樣不能幸免，雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少盆友在車輛沒有完全停下來時(shí)，就匆忙掛上P擋，這也是一種非常不明智的做法。
油表燈亮了再加油
      車主一般都是等油表燈亮了之后才去加油。不過，這樣的習(xí)慣非常不好，因?yàn)橛捅糜谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì)使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命?？傊粘Ｐ熊囍?，在油表顯示還有一格油時(shí)進(jìn)行加油。